港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道(bàodào)据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一(zhèyī)全球顶级航空(hángkōng)博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业(lóngtóuqǐyè)组成。其中，C919客机制造商中国商飞(shāngfēi)一直是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象(xīnqìxiàng)，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方(zhǔbànfāng)法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量由(yóu)上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次(shǒucì)出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲(ōuzhōu)市场(shìchǎng)。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识(gòngshí)。”这家企业的主要产品是海绵(hǎimián)钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商而言(éryán)，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇(jīyù)。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能(chǎnnéng)。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购(cǎigòu)。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量(xiāoliàng)随之增长，“空客(kōngkè)已成为我们的重要客户”。 报道称(chēng)，欧盟委员会今年(jīnnián)1月发布(fābù)的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板(bǎn)、钛管）进口量是(shì)出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博(wángjùnbó)说：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分竞争(jìngzhēng)的结果。” 中国企业的成本优势，让它们在其他关键材料供应(gōngyìng)领域也占据(zhànjù)特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)，主营发动机、起落架和机身等飞机(fēijī)部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商(dàilǐshāng)瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是(shàngdàshì)中国高温合金(héjīn)领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西(bāxī)、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在效率(xiàolǜ)、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到(dào)交货仅需4个月，比美国、巴西(bāxī)和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲(ōuzhōu)市场的吸引力还在于其对华相对友好(yǒuhǎo)的态度——这一点与美国(měiguó)形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎(bālí)近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国(zhōngguó)航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社(xīnhuáshè)）